12月2日，由湖北交通投资与中交二钢工程有限公司承建的紫云高速全线最长隧道——兴隆特长第二隧道顺利竣工。 紫云高速起于湖北省十堰市舟山县沂水镇，止于陕西省安康市镇平县中堡镇。横跨两个州、三个县和七个市，全长84.9公里。第二合同段由中交泥钢工程有限公司承建，位于十堰市竹溪县板口水库区内，全长约9.01公里。其中，兴隆二号超长隧道位于湖北省十堰市竹溪县新洲镇，全长约4.38公里，岩体周长为IV级67.9%，V级31.4%，是该工程的重要管理工程，也是最长的隧道。全线隧道。 兴隆第二超长隧道的场地区域以千枚岩为主，这是一种“脆脆”的黑色片状岩石，呈石头状，但不像普通石头那么坚硬。其本身的稳定性很差。每当建设者挖掘隧道时，这种地质就会像“薄饼”一样一层一层地“剥落”。同时千枚岩还具有易溶于水的特性。在石材中属于“平行进口产品”，容易出现隧道沉降问题。兴隆二号特长隧道9次穿越富水断裂带，施工质量和安全风险管理难度极大。 针对千枚岩地质带来的挑战，项目组采用了“机械开挖为主，轻度爆破为辅”的施工方法。加固初期支护、按时合环，保证了隧道开挖的连续性和安全性。为了解决针对围岩变形问题，采用“管棚支护+大摆脚+早期形成圈”的施工方法。通过增加管棚间距、加大锁紧锚杆尺寸，在完成初步支护施工后，及时进行仰拱施工并合圈，有效控制拱顶下沉。 “整个隧道施工期间，围岩变形、正面进水、初期支护穿透等问题接连发生。特别是在穿越大面积裂隙时，围岩变形速度非常快。安装了系统，24小时有人值守。”我们将密切关注围岩体收敛变化，利用最先进的水平钻探设备和地质雷达探测来识别未来的地质异常。做到超前谋划、精准施策，确保隧道顺利开挖。”中交二港工程公司紫云南高速公路项目总监周范武说。 子乌南高速公路项目占据湖北省“八纵”“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分。该项目及航道建设将助力落实汉江生态经济区等国家战略。这是促进鄂陕渝周边地区协调发展的重要举措。这对于完善省际出口航线布局、支持十堰区域中心城市建设具有重要意义。 （图、文：李怀志、张良辉）