
中国新闻局,北京,7月17日(Xia bin Reporter)中国新闻社记者了解到,开放式TBM(硬岩隧道无聊的机器)2号云顶独立开发了马来西亚沿海铁路项目的第二个云顶。隧道。
云顶隧道是Madong Rail项目的重要控制项目之一,Madong Rail项目是东南亚最复杂的地质条件之一,也是最具挑战性的建筑隧道项目。该隧道长16.39公里,深度高达750米。它被马来西亚纪录的收藏品公认为该国最长,更长的铁路隧道,它也是东南亚最长的铁路隧道,破坏了东南亚的隧道建设历史。
这位绅士的隧道穿过Tidiwangsa山,其地质条件是“地狱的水平”。 Tiene的高石英含量为200座和岩石,尤其是S的石英含量黑尔(Hale),代表超过70%。
由中国通信技术Tianhe独立开发的“绅士两个英雄” - 开放式TBM“绅士一人”和“绅士二”,提供了可靠且聪明的解决方案,以解决Madong Rail Project建设的主要问题。两个TBM切割机轮的直径为8.98米,总计2500吨和98%的位置率。他们将70个第一类技术与许多先进的世界 - 类技术集成在一起,其中包括对L1区域锚,网格,弧形框架,高级地质地质摊位多种类型的强有力的支持。
此外,切菜板的结构是基于最严重的应力条件下的安全系数五倍的有限元素的验证,并且已经对切割台的表面进行了优化,以符合长距离硬岩隧道的连续开挖。它配备了重要的地质检测系统,可有效检测地质在切割桌前100米,以迅速通过较差的层。
随着Caballero隧道的完成,东部疟疾的铁路项目对于完成KUT建立的稳定基础非常重要,将来促进了马来西亚东海岸的快速经济发展,并有效地促进了“地面桥梁”的物流转型。 (最终)[编辑:Tian Boqun]
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