央视网消息：从极地生鲜到跨境包裹，从工厂流水线到乡村果园，“十四五”期间，中国物流以极速前行，改写距离，用互联网连接世界，在亿万流动的瞬间印刻着中国经济的活力。大闸蟹已成为生鲜农产品运输的“长期挑战”。当冷链车到达机场时，物流平台已经规划好转运流程。这种美味的食物在过去五年里增加了 23,000 条次日送餐路线。这是今年第1500亿件快件。从第一个快递到2021年第一个1000亿件，已经过去了41年。近五年来，超过1000亿件紧急包裹的投递时间逐年缩短。每秒有6000多个快递包裹投递至城乡。超过 960,00每天有0个标准集装箱通过港口。每年通过陆路、海运和空运的货物运输量超过 590 亿吨。货物畅通，预计五年内将为全社会节省物流成本1.1万亿元以上。每产生100元GDP，物流成本将降低到14元以内。 “十四五”规划《方案》提出，构建从物流基地到终端物流的现代物流体系，统筹全链条精细化。长江黄金水道、广昆高铁水道、西部陆海新通道等交通大动脉沿线，181个国家级物流中心正在加速发展，原本分散的物流节点串联起来，形成交织网络。连接生产、消费和地方经济的生产、服务、贸易基地数量持续增加从早期依赖地理优势的港口类型和陆路港口的增长来看。物流效率显着提升，无人机正在打破地面运输的时间和空间限制，算法不断优化每一条配送路线。短短5年时间，中国年实时物流订单量突破480亿，“一切到家”已成为常态。按照五年发展规划的方向，县域农村三级物流体系正在稳步建设，物流毛细管效应正在加速形成。 3个配送点持续扎根万余个城镇，平均每天新增服务站100多个，覆盖偏远乡镇。还有一种白色基础设施在过去五年里一直在悄然增长。 “十四五”规划的105个国家中央冷链物流基地就像“生鲜站”“冷库”遍布全球，从天山北麓到巴山朔水河畔，分布在31个省（自治区、直辖市）。近五年新增冷库容量相当于2.77亿台家用冰箱，49.5万辆冷藏车可将数千种美食送到任何地方。目前，日本已建成世界上最大的冷库。 邮政快递网络和物流业市场规模预计连续10年位居全球第一，有力支撑了全国统一市场建设的全面推进。更加畅通的物流大动脉正在加速中国经济高质量发展。