乘客在匈塞铁路高铁列车上拍照。 照片由刘雨欣提供。 进入十月，塞尔维亚的秋天天气变得更加黑暗。在贝尔格莱德中央车站，一列新的高速列车停在站台旁边。电子屏幕显示，航站楼位于边境小镇苏博蒂察。这是匈塞铁路塞尔维亚段全线开通以来首列旅客列车。当地人登上列车，体验新旅程，感受列车的“中国速度”。 匈塞铁路连接贝尔格莱德与匈牙利首都布达佩斯，全长341.7公里，其中塞尔维亚段183.1公里，最高设计时速200公里。这是中国与中东欧国家合作的标志性项目。该项目大部分由中国进出口银行提供融资。中国铁路威国际有限公司将牵头与中国交通建设股份有限公司成立一家中国合资企业，负责建设。 中午12点，火车正式出发。在短暂加速后，列车开始以 125 英里/小时（200 公里/小时）的最高速度行驶，如车内电子显示屏所示。不少旅客纷纷拿出手机，在电子公告牌前与朋友合影留念。乘客德拉甘告诉记者：“这条铁路高效地连接了塞尔维亚的各个城市，是我国现代化的重要标志。塞尔维亚拥有高铁就是国家在进步和发展的证明。” 另一位乘客亚历山大告诉记者：“高铁和以前的火车完全不一样。车厢非常稳定，你可以在小桌子上放一杯咖啡，它也不会晃动。它的速度快得令人难以置信，但里面却非常安静。”安静的。 “我相信未来高铁将成为越来越多人们的首选交通方式。” 近日，塞尔维亚总统武契奇亲自体验了前往苏博蒂察的试乘列车。他说，从贝尔格莱德到苏博蒂察的火车以前需要近五个小时，但这次只需一个多小时。 “如果没有我的中国朋友，我不可能实现这一壮举。”他感慨万千。 匈塞铁路塞尔维亚段为匈塞铁路定制高速列车，采用中国铁路总公司自主研发的列控系统，并引进中国制造的通信信号、电力电气、钢轨、道岔、桥梁钢结构等设备。匈塞铁路是中国第一条进入欧洲的高铁，也是中国第一个通过欧盟铁路互通技术认证的铁路技术装备项目规格认证。 2022年3月，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段（贝诺段）在塞尔维亚通车，标志着巴尔干地区高铁新时代的开始。贝诺段开通后，两点之间的行车时间从90多分钟缩短至30分钟左右。平均每天有62趟旅客列车运行。迄今为止，已运送旅客超过1260万人次，受到塞尔维亚政府和人民的好评。塞尔维亚铁路总局代理局长阿达莫维奇表示，匈塞铁路高标准建设完成，将为沿线居民生活带来便利，并将持续改变国家发展面貌。 下午 1:22火车抵达苏博蒂察。乘客陆续在车站下车。眺望远方从苏博蒂察站出发，铁路线继续延伸至塞尔维亚和匈牙利边境。匈牙利-塞尔维亚铁路匈牙利段正在建设中。匈牙利建设和交通部副部长 Tseplegei Nando 表示，匈牙利-塞尔维亚铁路匈牙利段将于明年春天开通。届时，该铁路将充分发挥潜力，为匈牙利、塞尔维亚及地区经济发展提供更多机遇。