原标题：实证研究不以“体验”结束（时海观众）近日，一段北京昌平区副区长早高峰地铁站外停放电动自行车遭遇“三连遭拒绝”的视频引发热议。尽管他们试图在五分钟之内找到一个标准停车位，却被告知“没有地方停车”、“这里禁止停车”、“人行道上也禁止停车”。不少网友评论道：“看来我的日常通勤都被监视了。”该视频之所以引起关注，不仅因为它准确地反映了现实生活中的拥堵点，还因为一些人在体验调查中感到自己的要求得到了尊重。近年来，不少地区组织党员干部重新进行了体验调查。有些人体验到外卖的紧迫感，从接单到送餐，其他人成为网约车司机，感受城市早晚高峰的交通拥堵……这些亲身经历比文献中的轶事数据或调查中的统计数据更直观。群众形势复杂。党员干部转变角色，深入体验，了解国情民意。这就是经验研究的意义。然而，体验式研究并不局限于“个人经历”或“经历”。基层主管只能感到不容易，是一项艰巨的工作。证明调查成败的关键在于经验能否作为重要参考。它停止决策并最终转化为治理有效性。一方面，通过个案的亲身经历，可以思考潜在的普遍性问题。配送人员的紧迫程度如何影响配送人员之间的不匹配n 交付系统、流量管理和平台算法？服务窗口拥堵暴露了哪些流程冗余、数据壁垒、权责模糊？与此同时，实证研究中发现的挑战清单必须转化为改善治理的任务清单。组织基层干部体验外卖配送企业日常工作后，不仅制定旅客相关政策、建立旅客友好社区和餐厅，还优化运输线路、配送、推进奖惩机制的平台改革，并与交通主管部门协商考虑，进一步提高政策制定的适当性和人道主义考虑。体验研究的价值应该由人们的受益感来证明。干部要亲自到基层、心到基层、工作到基层d.深入基层。只有这样，研究中的“共情”才能转化为“解决问题、理顺某种机制”的效果。